Những dòng xe mô tô phân khối lớn phổ biến nhất hiện nay

Nếu bạn là một biker kinh nghiệm thì sẽ không còn lạ gì với tên của các dòng xe mô tô nữa. Vậy thì bạn còn ngại ngần gì nữa với những mẫu xe mô tô đẹp như thế này.

Những mẫu xe mô tô phân khối lớn này chắc chắn sẽ làm bạn mê mẩn hơn khi không ngần ngại mà sắm ngay cho mình một chiếc xe ưng ý.

Dòng xe mô tô phân khối lớn hiện nay

Sport bike

Sport bike là loại xe thể thao, được thiết kế khí động học với mục đích chạy với tốc độ nhanh. Người ngồi có dáng chúi, mông cao và phần đầu thấp xuống.

Dòng Sport-bike này rất dễ nhận biết với những đặc điểm như cụm tay lái được hạ thấp, kính chắn gió cao, người ngồi có dáng chồm hẳn lên phía trước, trọng tâm ngồi cao, xe nhiều vỏ nhựa để tối ưu hóa lực cản gió…

Khi di chuyển với tốc độ trung bình trong phố, dòng xe này dễ gây mỏi cho người lái. Cơ mà khi ra đường trường, chất lượng đường tốt thì loại này được cho là “xịn” nhất bởi gia tốc lớn, đạt được tốc độ cao… sẽ mang đến cho người lái những trải nghiệm phấn khích vô cùng. Nhưng nếu cung đường quá xa, đường xấu… thì dòng này cũng sẽ là ác mộng với cái lưng mỏi, cổ tay tê rần…

Những mẫu Sport-bike cho phép người lái có thể chạy ở dải vòng tua lớn (thường là trên 10.000 vòng/ phút) nhằm mục đích duy trì/ phản ứng với tốc độ cao. Đảm bảo cho chiếc xe sẵn sàng “dựng ngược” lên bất cứ lúc nào.

Honda CBR250RR

Sau khi được bán ra thị trường, đây sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Yamaha R3, hiện thông tin về giá bán của CBR250RR sẽ ngang ngửa với YZF-R3 cũng đang khiến cho Yamaha “toát mồ hôi”. Honda CBR250RR 2017 sở hữu những chi tiết góc cạnh hầm hố đậm chất thể thao. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 2.060 x 724 x 1.098 mm, chiều cao yên xe ở mức 790 mm.

Sức mạnh của CBR250RR 2017 đến từ khối động cơ 2 xi-lanh đặt song song 4 thì, DOHC, dung tích 249,7 phân khối, làm mát bằng nước. Đây chính là một tin vui cho những người đam mê những mẫu xe mô tô của Honda đặc biệt là dòng xe thể thao CBR lừng danh.

Naked bike

Naked bike là loại xe được bỏ bớt phần vỏ bên ngoài, khoe ra khối động cơ mạnh mẽ và gần như là toàn bộ. Đa số dòng này chỉ còn vỏ nhựa (hoặc sắt) ở bình xăng, dè trước, sau… Cũng dễ hiểu vì tính khí động học không phải là yếu tố tiên quyết mà nhà sản xuất hướng tới.

Là dòng xe được thiết kế với mục đích giúp người lái di chuyển dễ dàng, linh hoạt hơn trong điều kiện đô thị hoặc giữa các thành phố. Đa số dòng Naked-bike của các hãng đều được “thửa” nguyên khối động cơ của dòng Sport-bike với một vài giới hạn nhất định (mã lực, mô-men xoắn…). Người lái vừa có thể di chuyển cà phê cà pháo trong phố, vừa có thể trải nghiệm tốc độ cao ngoài đường trường. Tuy nhiên, khi chạy với tốc độ cao (ngoài 100km/h), người lái sẽ có cảm giác mau chóng mệt hơn (do bị “ăn gió” nhiều hơn Sport-bike).

Điều dễ nhận biết ở dòng xe này là cụm tay lái được đưa lên cao hơn so với sport-bike, dáng ngồi lưng thẳng hơn.

Khác với Sport-bike, vòng tua máy của Naked-bike thường bị giới hạn ở mức dưới 10.000 vòng/ phút, có xe thậm chí thấp hơn nhiều (như ông Ducati chẳng hạn). Do đó, người lái dễ chạm “redline” hơn và có những cú bứt tốc (đề-pa) uy lực hơn.

Honda Rebel 300

Theo danhgianhanh, cách đây không lâu, thông tin về giá bán của Honda Rebel 300 chỉ vào khoảng 160 triệu đồng từng gây xôn xao trong làng biker tại Việt Nam. Tuy nhiên, giá bán thực tế của mẫu xe này chưa được phía nhà phân phối công bố. Honda Rebel 300 về Việt Nam thông qua một đơn vị nhập khẩu tư nhân ở quận Tân Phú, TP HCM kèm mức giá hơn 170 triệu đồng. Mẫu xe này cũng từng xuất hiện tại triển lãm xe máy 2017 hồi đầu tháng 5 vừa qua.

Xem thêm: 086 là mạng gì? Thông tin mới về đầu số 086